你關注的汽車尾氣檢測標準氣體必須按這樣的標準:湖北汽車尾氣檢測標準氣體和環境檢測標準氣體都必須按照國家的相關規定來執行，一起來學習一下。由于二氧化氮（NO2）不穩定，不容易保存，建議組織選擇運用獨自的二氧化氮（NO2）氣體。 
   依照要求，需要對氣體流量計中的流量計、氧傳感器，氣體溫度和壓力傳感器進行定期查看，但GB18285-2018中并未明確說明氣體流量分析儀中氧傳感器的查看周期和所用規范氣體的濃度要求，各組織可依據當地管理部門要求確定。
   
1.GB18285-2018中要求查看用規范氣體（量距氣體）和零空氣的配氣誤差應在規則值的±2%以內，配比容許度為±5.0%，而在GB3847-2018中要求查看用規范氣體（量距氣體）和零空氣的配氣誤差應在規則值的±1%以內，配比容許度為±5.0%。

2.關于運用轉化爐方式將二氧化氮（NO2）轉化為一氧化氮（NO）從而達到丈量氮氧化物（NOX）意圖的設備，只對轉化爐的轉化率進行定期查看，保證其轉化率不低于90%，而無需對二氧化氮（NO2)的示值差錯進行查看。（同理適用于GB3847-2018中規則的柴油車氮氧化物NOX分析儀的查看）
   
3.依據規范中的要求，檢測組織在對契合GB18285-2018規范的簡易瞬態工況法用氣體分析儀進行規范氣體查看時，單點查看需要運用零點氣體，低濃度氣體和高濃度氣體三種標準氣體，如果出現單點查看不合格的情況，就需要進行五點查看，此刻檢測組織除了配備單點查看時所用的三種氣體之外，還需配備另外兩種濃度的規范氣體-中低濃度標氣和中高濃度標氣，也就是五種濃度的規范氣體。（同理適用于GB3847-2018中規則的柴油車氮氧化物NOX分析儀的查看）